【各人时报驻韩国特约记者 张静】韩联社23日报说念称，跟着韩国仁川港至中国青岛、威海等城市的客货班轮航路复航，中国赴韩代购的东说念主数开动收复。再加上韩国耗尽者近来对国际商品，尤其是中国商品的需求高潮，仁川港等口岸愈发沉重。

8月11日，仁川—青岛航路重启，仁川到山东威海、仁川到山东石岛的航路也已收复。据韩国文化体育不雅光部与韩国不雅光公社（旅游发展局）22日音书，首批赴韩团体旅游的31名中国搭客将于24日通过仁川国际机场入境韩国。

字据韩国仁川港湾公社的数据，仁川—威海航路每周运行3次，平均每次约有120名乘客，其中30%皆是中国代购。韩联社称，疫情前，中国代购佩戴芝麻、松子仁等农居品入境韩国销售，之后在韩国购买化妆品和电子居品等商品销往中国，从中赚取差价。

由于疫情，中韩跨境客货班轮停运了3年多。韩国航运业瞻望，10月前仁川至烟台、连云港的剩余5条国际航路也将收复，再加上中国“十一”黄金周假期的到来，赴韩搭客将迎来新的增长，中国代购数目届时也将出现进一步增长。

在韩国口岸，来自中国的商品也在“列队”等候过关。“国际直购激越升温，口岸清关重大。”韩国《亚细亚经济》22日报说念称，由于经济抓续低迷，韩国耗尽者对国际物好意思价廉的商品的需求高潮，激发国际直购激越。韩国统计厅数据显现，2023年二季度韩国耗尽者国际直购总和达1.635万亿韩元（约合89亿元东说念主民币），其中48%皆来自中国。跟着通关商品数目越来越多，仁川港、平泽港等口岸近来出现了“通关危急”。据悉，韩国航空、海上特快运送的货色中99%皆是通过仁川港、平泽港以及仁川国际机场入境。

韩国物流业东说念主士暗示，从国际入口的商品底本只需1天本领就不错通关，但当今因为物流量过大，通关本领已延迟到2至3周。刻下，因为口岸沉重，约有70万件来自中国等国际国度和地区的商品正在等候发货。

为了管制国际直购量剧增带来的“通关危急”，韩国关税厅还是奉行全天候24小时通关轨制。针对来自中国的货色，韩国决定干预6艘中韩专用高速货船欧洲杯体育，每艘货船运送着终点于200个圭臬集装箱的货色，从中国山东多地开赴驶向韩国平泽港。