上个月开云体育，中国国度邮政总局晓谕年内中国的快递包裹总量依然禁绝1500亿件。在平均每秒产生四千多件快递的情况下，被界说成第1500亿件的包裹是一箱在拼多多平台出售并由极兔从甘肃天水发往重庆的花牛苹果 - 当然有畸形的真谛真谛。

而在五年前极兔起网冲击了由四通一达、顺丰和邮政等运营商所处的均衡情状并收购百世快递业务获取进入菜鸟系统的门票之后，中国的快递市集又进入了一个相对比较适应的情势。

那1500亿和其他主要电商物流市集比拟是一个什么样的水平呢？Pitney Bowes（必能宝公司）发布的好意思国包裹指数统计出来的好意思国旧年的快递总量是223亿件。而字据极兔财报推算出来的东南亚的年快递总额是154亿件 - 大约是中国的畸形之一，不到义乌一个城市的快递量的两倍。

这里咱们稍稍说一下东南亚的电商快递市集情势吧 - 之前也有一又友在公众号留言和后台问过咱们。

极兔速递本年的中期财报把东南亚的快递物流前五大玩家按照包裹量从高到低排序列了出来。诚然财报里除了极兔本尊以外齐莫得提名字，然而不难臆想出字据极兔的视角东南亚快递物流前五大玩家永诀是：极兔速递、Shopee自建物流SPX Express、Lazada自建物流Lazada Express、泰国的Flash Express和泰国邮政。而赞助于新加坡的Ninja Van（能者物流）和泰国嘉里物流旗下的Kerry Express齐没挤进前五名。

这里几家的相对名次应该照旧比较准确的。不外市集上也有许多别传说2024年下半年Shopee自建物流SPX Express的包裹量依然逾越了极兔，成为东南亚包裹量最大的快递公司。

从体量来说，极兔和SPX Express依然把其他玩家远远甩在了背面。而也不错看得出市集上竞争最惨烈的其实可能不是群众齐合计的东南亚电商第一大市集印尼，而是第二大市集泰国。头部五家中就有两家最主要的业务 - Flash和泰国邮政 - 在泰国市集。更不必说顺丰充购的嘉里物流旗下以泰国业务为主的快递公司Kerry Express在上市之后股价从62铢跌到1.86铢（为止发稿日）的惨烈阐明了：

看来，Flash Express在菲律宾和泰国的激动也进入了停滞的情状 - 不知谈是否和上游股东对市集竞争和大盘发展的观念相联系。

印尼一度在头部的原土快递公司JNE和Tiki（和越南的同名电商平台莫得血统关系）也依然被极兔和SPX甩来了几个身材。而之前东南亚风投们注入重金的印尼原土物流创业公司在竞争下劳作求存（Sicepat的首创东谈主还因为拿公司账上的钱炒股广阔失掉而被遣散了）。

越南是另外一个竞争情势比较真谛的市集。除了区域性的极兔和SPX以外，原土的两家物流公司GTN和GTHK也处在市集份额的前五 - 还有百世在越南的终局业务单量也比较权贵。

至于群众赚不赢利这个事，极兔的财报中也有一些陈迹。财报显现，自2022年以来东南亚极兔速递业务的每单营收最近几年一直下行 - 从2022年上半年的每单0.97好意思金跌到了2024年上半年的0.74好意思金。不外，极兔的数据显现每单老本也在逐渐下行，保捏了一个单位经济相对适应的情状。

在单位经济的老本构成中，揽收和派件（所谓的first mile和last mile）占了大头。诚然Shopee依然不给极兔加多派单了，然而极兔其实因为限制的上风收拢了TikTok Shop增长的契机，照旧能够比东南亚的其他同业能够更有用的压缩老本和提高时效性。

值得重视的是，诚然快递增盟在中国国内是三通一达的主要模式 - 在东南亚大部分的头部公司选拔的是自营模式。这内部的身分许多 - 下次有本领不错一一伸开。极兔选拔了介于加盟和自营之间的区域代理模式，而百世在越南应该是有余接收的加盟模式。

岂论怎么说， Shopee自建的SPX Express这个季度或者不久的改日在单量上逾越极兔应该是大约率事件，除非Temu和TikTok Shop在东南亚大幅加大参加。然而即使这么，东南亚电商平台和快递之间的关系也和国内不太同样，平台的说话权现时和改日齐会很强，在最大的平台选拔自建的情况下，跨区域的第三方平台有余寂然生计有可能是个伪命题。

最近，墨腾办公室楼下出现了SPX的快递柜，联系了一下统共新加坡应该只好两个。东南亚的终局配送现时自提点照旧快递公司奋发的主要标的 - 之前Ninja Van、新邮政以偏激他运营商作念的快递柜经济模子齐不好 - 岂论是因为单量不及照旧生意模式没思了了。

在丰巢盈利后，会不会群众对快递柜的信心有一个栽植呢？这里可能要最初培养的是东南亚东谈主民退货的习气：

作家：MW开云体育，36氪经授权发布。